Credo che finché sei impegnato nel settore della lavorazione del legno, devi sapere cos'è un ingranaggio.Un ingranaggio cilindrico molto comune è un ingranaggio semplice con denti e alberi paralleli tra loro.Viene utilizzato per trasmettere potenza tra assi paralleli.Gli ingranaggi cilindrici vengono utilizzati principalmente per ridurre la velocità e aumentare la coppia.Vantaggi degli ingranaggi cilindrici: 1. Design semplice 2. Facile da produrre 3. Basso costo e alta efficienza 4. È possibile ottenere vari rapporti di trasmissione, ma lo svantaggio è l'elevata rumorosità.
Gli ingranaggi elicoidali hanno denti inclinati rispetto all'asse dell'ingranaggio.A parità di larghezza dei denti, gli ingranaggi elicoidali hanno denti più lunghi degli ingranaggi cilindrici.Pertanto, possono trasmettere più potenza tra alberi paralleli rispetto agli ingranaggi cilindrici.Gli ingranaggi elicoidali vengono utilizzati per trasmettere carichi pesanti tra alberi paralleli a velocità di rotazione molto elevate.Di seguito sono elencate le applicazioni degli ingranaggi elicoidali in vari prodotti: riduttori automobilistici, macchinari per la stampa e altri, trasportatori e ascensori, automazione industriale, ecc….Vantaggi degli ingranaggi elicoidali Capacità di carico e rapporto di contatto più elevati rispetto agli ingranaggi cilindrici, più fluidi e silenziosi degli ingranaggi cilindrici, con buoni livelli di precisione.Svantaggi degli ingranaggi elicoidali: 1. Meno efficiente rispetto agli ingranaggi cilindrici 2. L'angolo dell'elica aumenta anche la spinta assiale sull'albero.
Hai mai utilizzato un metodo di trasmissione senza denti?I vantaggi sono davvero troppi.Non si usurerà né si bloccherà come gli ingranaggi tradizionali ed è anche silenzioso.
Un ingranaggio di trasmissione senza denti.La parte piana di guida è provvista di una scanalatura di guida anulare eccentrica rispetto all'asse di rotazione.La parte condotta piatta è dotata di una scanalatura di guida a circolazione continua sulla superficie rivolta al lato di guida.Il centro della scanalatura è concentrico all'asse di rotazione.Per controllare e guidare le sfere di trasmissione della potenza, sulla flangia fissata all'alloggiamento e posizionati tra i componenti condotti e quelli di guida sono previsti fori di guida radiali.Questi fori guida radialmente lunghi coprono le sfere sui componenti di guida in ogni punto di coincidenza.Lo spostamento eccentrico della scanalatura della guida impedisce alla sfera di ruotare attorno all'asse di rotazione dell'ingranaggio.
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Orario di pubblicazione: 18 febbraio 2024